In Japan Auto fahren (deutsche Touristen) 🇯🇵🚗

Schnelle Antworten

• Dürfen deutsche Touristen in Japan fahren? Ja – mit deutschem Führerschein + offizieller japanischer Übersetzung (z.B. JAF) + Reisepass.
• Welche Unterlagen verlangt der Vermieter? Meist Führerschein (Original), Übersetzung, Reisepass und Kreditkarte auf den Fahrer.
• Ist Autofahren schwer? Größte Umstellung: Linksverkehr und enge Straßen in älteren Vierteln.
• Lohnt sich ein Mietwagen? Ja außerhalb der Innenstädte. In Tokio/Osaka/Kyoto ist ÖPNV oft einfacher.

Dokumente: Checkliste vor der Reise

Damit Sie am Schalter nicht abgewiesen werden, hier die praktische Checkliste:

• ✅ Deutscher Führerschein (gültig, nicht abgelaufen)
• ✅ Offizielle japanische Übersetzung (z.B. JAF)
• ✅ Reisepass (Einreisestempel/Datum)
• ✅ Kreditkarte auf den Fahrer (Kaution + Abrechnung)
• ✅ Adresse/Telefon des ersten Hotels (oft erforderlich)
• ✅ Offline-Karten (Google Maps offline + Backup-App)
• ✅ Bei Kindern: Kindersitz/Sitzpflicht vorab klären

Tipp: Speichern Sie den Druckcode/Bestellmail zusätzlich offline, falls Sie in Japan nochmals drucken müssen.

Mietwagenanbieter in Japan (mit Preisrahmen)

Die großen japanischen Ketten sind zuverlässig und sehr organisiert. In der Hauptsaison früh buchen – Verfügbarkeit kann knapp werden.

Große Ketten

• Toyota Rent a Car
• Nippon Rent-A-Car
• Times Car Rental
• ORIX Rent a Car
• Nissan Rent a Car

Budget/Regional

• Budget / Avis / Hertz
• OTS (Okinawa)
• Niconico

Am besten vergleichen

Mietwagenpreise in Japan vergleichen (DiscoverCars) →

Preise variieren je nach Region, Zeitraum (Golden Week/Obon/Neujahr), Versicherung, Extras und Einwegmiete.

Fahrzeugtypen, realistische Tagespreise & Sparen

Typische 2026-Preise (JPY) bei Buchung 4+ Wochen im Voraus (Nebensaison bis normal):

Versteckte Kosten

• Versicherung: CDW oft inklusive; NOC-Waiver & Assistance können ¥1,100–¥2,000/Tag kosten.
• Einwegmiete: Rückgabe in anderer Präfektur kann ¥3,000 bis ¥30,000+ kosten.
• Saisonaufschläge: Golden Week, Obon, Neujahr, Sommer in Hokkaidō = teurer.
• Winterausrüstung: Schneereifen/Ketten teils extra – Quote prüfen.
• ETC-Karte: manchmal separat zu mieten (Reader meist im Auto).
• Zusatzfahrer: kann extra kosten – vorab klären.

Konkrete Spartipps

• Auto nicht zu groß wählen – Kompakt/Hybrid reicht oft.
• Route als Rundreise planen (Start/Ziel gleich) → weniger Einweggebühren.
• Regionalpässe prüfen (Hokkaidō, Tōhoku, Kyūshū, Central).
• Für Peak-Season früh buchen.
• Maut/Parken pro Fahrzeug: zu dritt/viert spart man pro Kopf massiv.
• In Google Maps „mit Maut“ vs „ohne Maut“ vergleichen.

Regeln & Etikette: häufige Fallen

Basics

• Linksverkehr, überholen rechts
• Gurtpflicht für alle
• Tempolimits oft niedrig (Stadt 30–40, Land 50–60)
• Stopps: wirklich komplett anhalten
• Zebrastreifen: Fußgänger haben Vorrang

Alkohol & Handy

• Alkohol: sehr strenge Regeln – im Zweifel 0,0.
• Handy: in der Hand = Strafe. Halterung + Freisprechen nutzen.

Fahrkultur

• Warnblinker werden oft als „Danke“ genutzt
• Defensiv und vorhersehbar fahren
• In Städten auf Fahrräder achten

Autobahnen, Maut, ETC & Expressway-Pässe

Japans Expressways sind top, aber teuer. Mit ETC wird die Maut deutlich entspannter.

ETC: so läuft’s

• ETC-Karte beim Vermieter mieten (oft ¥300–¥500 für den Zeitraum).
• Karte in den Reader stecken.
• An Mautstellen ETC-Spur (ETC oder ETC/一般) nutzen und langsam durchfahren.
• Abrechnung meist bei Rückgabe (Kreditkarte) – je nach Vertrag.

Grobe Mautkosten (Beispiele)

• Regionale Tagesnutzung (viel Expressway): ¥3,000–¥8,000/Tag
• Tokio → Mt Fuji (Kawaguchiko): ¥2,000–¥3,000 pro Strecke
• Tokio → Kyoto: meist ¥10,000+ pro Strecke

Pässe für Touristen

Mehrere Regionen bieten Pauschal-Pässe (oft gekoppelt an ETC), die sich bei intensiver Nutzung schnell lohnen:

• Hokkaido Expressway Pass
• Tohoku Expressway Pass
• Central Nippon / NEXCO-Pässe
• Kyushu Expressway Pass

Faustregel: Wenn Sie mehrere Tage „überall“ fahren (z.B. Hokkaidō/Kyūshū), ist ein Pass fast immer günstiger.

Sprit, Hybrid/EV & Kosten

• Viele Tankstellen sind Self-Service (oft mit Englisch-Option).
• Sorten: Regular, High Octane, Diesel.
• Hybrid ist weit verbreitet – gute Option für lange Strecken.
• EV: auf Hauptachsen ok, in ländlichen Regionen variabler.

Tipp: In Bergregionen immer Reserve einplanen – Tankstellen können selten/kurz offen sein.

Parken in Japan: so funktioniert’s (und Fallen)

In Städten sind Coin Parkings am häufigsten. Es gibt unterschiedliche Systeme:

• Platte/Bügel unter dem Auto: erst zahlen, dann fährt der Bügel runter.
• Schranke + Ticket: ähnlich wie in Europa.
• Tarife oft in 10–20-Minuten-Schritten + Nacht-/Tages-Caps.

Vor dem Parken immer das Preisschild lesen – es ist oft klein, aber entscheidend.

Wo fahren (und wo lieber nicht)

Top-Regionen für Roadtrips

• Hokkaidō – weite Landschaften, einfache Routen
• Kyūshū – Vulkane, Onsen, Scenic Drives
• Japanische Alpen – Berge (Winter beachten)
• Shikoku – ruhig, wenig Verkehr
• Okinawa – Auto sehr sinnvoll

Oft vermeiden (Innenstädte)

• Tokio Zentrum – Stau & teures Parken
• Osaka Zentrum
• Kyoto – Stau & Parkplatzstress

Best practice: Zug in die Region, Auto vor Ort.

Budget für 7 Tage (Beispiel)

Beispiel für 2 Personen mit Kompaktwagen, gemischte Nutzung (Land + etwas Expressway):

In der Hauptsaison können die Kosten deutlich steigen (Verfügbarkeit/Preise).

30 Mikro-Tipps (Praxis)

• Reisepass immer dabei haben.
• In Großstadtzentren möglichst nicht fahren.
• Routen „mit Maut“ vs „ohne Maut“ vergleichen.
• Bei Abholung Fotos vom Auto machen (alle Kratzer).
• Nie auf Expressways rückwärts fahren – auch wenn die Ausfahrt verpasst wurde.
• In ländlichen Regionen Spritreserve halten.
• Parkregeln vor dem Einparken lesen.
• Keine Wertsachen sichtbar liegen lassen.
• 0,0 – sicher ist sicher.
• Früh starten → weniger Verkehr.
• Auf schmalen Straßen langsam und defensiv fahren.
• Bei Begegnungsverkehr Ausweichstellen nutzen.
• Warnblinker als „Danke“ ist üblich.
• Bei Stopps wirklich komplett anhalten.
• Zebrastreifen: Fußgänger zuerst.
• Kindersitz rechtzeitig reservieren.
• ETC-Karte am Abholschalter aktiv bestätigen.
• Für Stadtbesuche: einmal parken, dann laufen/Metro.
• In Konbini-Parkplätzen gelten teils Zeitlimits.
• Bei Schnee/Passstraßen: Winterausrüstung prüfen.
• Service Areas sind sauber – gute Pausenpunkte.
• Bei langen Fahrten: Wechsel der Fahrer im Vertrag eintragen.
• Bei der Rückgabe: Tankregel prüfen (voll/voll).
• Offline-Karten laden (Tunnel/Berge = Empfang).
• Immer genug Zeit für Parkplatzsuche einplanen.
• Auf Fahrräder in Städten achten.
• Beachten: Tempolimits wirken niedrig – sind aber relevant.
• Bei Unklarheit: lieber dem Verkehrsfluss folgen, aber Schilder beachten.
• Eine Mülltüte im Auto hilft (Japan ist sehr sauber).
• Ruhig bleiben: defensives Fahren funktioniert am besten.

FAQ

Brauche ich wirklich eine offizielle Übersetzung?

Für deutsche Führerscheine wird in Japan in der Praxis eine offizielle japanische Übersetzung (z.B. JAF) erwartet – zusammen mit Original-Führerschein und Reisepass.

Welche Unterlagen muss ich beim Vermieter vorzeigen?

Normalerweise: Führerschein (Original), Übersetzung, Reisepass und Kreditkarte auf den Fahrer. Manche Anbieter fragen außerdem Hoteladresse/Telefon.

Wie bezahle ich Maut am einfachsten?

Mit ETC-Karte (Mietoption) ist es am bequemsten; ohne ETC ziehen Sie ein Ticket und zahlen an der Ausfahrt.

Wie drucke ich meine Übersetzung in Japan?

Mit dem Multi-Copy-Gerät in 7-Eleven: „Print“ → Code eingeben → A4 wählen → bezahlen – in wenigen Minuten.

Lohnt sich ein Expressway-Pass?

Wenn Sie mehrere Tage viel Expressway fahren (z.B. Hokkaidō/Kyūshū), ist ein Pass häufig günstiger als einzelne Mautzahlungen.

Ist ein Mietwagen in Tokio sinnvoll?

Meist nicht. Verkehr und Parken sind teuer. Besser: ÖPNV in Tokio, Auto erst für die Region mieten.

Ist Parken schwierig?

Es ist anders: Coin Parkings mit Zeit-/Cap-Tarifen sind üblich. Lesen Sie die Schilder, bevor Sie parken.

Was passiert, wenn ich die Übersetzung verliere?

Speichern Sie Ihre E-Mail/den Code. Wenn Sie den Code haben, können Sie in Japan meist erneut drucken (Konbini).